总部坐落迪拜的工程公司 LEAP 71 已进入其火箭发动机方案的新阶段，专心于开发兆牛顿级推动体系。这项作业包含两个要害的发动机规划：一个 200 kN 的气钉和一个 2000 kN 的钟形喷嘴，两者都树立在曾经运用较小类型发动机的作业根底上。该公司正在运用核算工程技能和工业规划的 3D 打印来制作为未来太空使命量身定做的杂乱推动体系。

  “咱们正在制作的 aerospike 和钟形喷嘴发动机并不是独立的作业，它们是相同核算 DNA 的不同表达方式，”LEAP 71 董事总经理 Josefine Lissner 解释道。“这种有凝聚力的办法使咱们也可以探究不同的引擎架构，而无需每次都从头创造轮子。这是一个扩展杂乱性的体系进程。

  新的推动体系被规划为彻底集成的推动解决方案。该公司强调了其在大幅面金属增材制作方面的前进，可以打印尺度超越 1.5 米的零件。该技能能直接出产全尺度、高推力发动机部件，一起还可以大大削减零件数量，无需杂乱的组件，并简化了精度和后处理要求。

  之前的演示展现了由单个铜片制成的 5 kN aerospike 发动机，展现了这种办法的潜力。现在的规划树立在这一概念之上，结合了 XRB-2E6 的 600 毫米喷油器头及其海平面喷嘴等组件，这些组件需求大约 1.6 米的构建高度。

  虽然获得了发展，但 LEAP 71 的联合发起人 Lin Kayser 强调了将数字模型转化为作业硬件的实践应战。“最艰巨的应战仍然是将核算模型转换为实在的、可测验的硬件，”Kayser 说。“特别是在涡轮机械中，密封、资料疲惫和发动和封闭期间的瞬态条件至关重要。这些不单单是规划问题，它们需求实践测验、迭代以及与制作协作伙伴的密切协作。

  该方案遵从结构化的多年路线图，从更简略的装备（如气体发生器循环）开端，以树立坚实的技能根底。XRA-2E5 aerospike 发动机的第一次测验活动将在 18 个月内进行。更先进的 XRB-2E6 钟形喷嘴发动机具有全流量分级焚烧循环，估计将于 2029 年准备安排妥当。

  “这是一段绵长的旅程，但咱们在核算工程和现代制作东西方面获得的发展速度是有期望的，”Lissner 说。“咱们一直信任这种办法有或许彻底改变推动体系的规划和出产方式。”

  跟着方案的发展，LEAP 71 正在与增材制作协作伙伴密切协作，以验证全尺度出产流程。该公司还与航空航天客户协作，将其参阅规划调整为轨迹使命的飞翔安排妥当推动体系。

  2023 年，澳大利亚传热专家 Conflux Technology 与德国航天火箭制作商奥格斯堡火箭工厂 （RFA） 协作，将其 3D 打印换热器嵌入轨迹火箭中。作为澳大利亚航天局“从月球到火星”方案的一部分，热交换器组件运用 Conflux Technology 的 Monel K 500 金属合金资料和 EOS M300-4 直接金属激光烧结 （DMLS） 3D 打印机进行 3D 打印。

  在其他当地，Relativity Space 发射了国际上第一枚 3D 打印火箭 Terran 1，这标志着增材制作在航天工业中的效果向前迈出了重要一步。从佛罗里达州的卡纳维拉尔角空军基地发射后，该火箭（其间 85% 是 3D 打印的）终究未能进入轨迹。但是，Terran 1 的发射被 Relative Space 称为成功，该公司计划将未来飞翔器的 3D 打印质量提高到 95%。

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