上市近一年,市场表现一直平稳优异。除了全新升级换代的时尚豪华外观和依旧舒适宽裕的驾乘感受外，更佳的节油性能也是它一直受到市场热捧的重要原因。

  根据厂家给出的数据及大量真实车主的用车反馈，东风日产新一代轩逸1.6L车型官方公布的百公里油耗仅为6.2L,部分网友更是在网上晒出了百公里4.0L这样的“逆天”油耗，这样的节油实力可谓在同级别车中独树一帜，无“车”能敌。新轩逸出色的节油性能带来的优异市场表现，得益于东风日产多项创新技术的综合实际运用，本文就重点为大家解析新轩的节油硬实力。

  CVT（无级变速器）是新轩逸的一项节油利器，无极变速器和自动变速器的核心不同之处在于它的变速比不是间断的，而是一系列的连续值。CVT结构相比传统变速器更简单，体积也更小。新一代轩逸配备的全新智能XTRONIC CVT无级变速器，可以在一定程度上完成全球最宽变速比7.3：1，节油效率更是比传统的AT变速器提高15%。这种在CVT身上所反映出来的超低摩擦技术，通过改变变速轮的排列位置与距离能够大大减少30%摩擦阻力，阻力降低了，油耗自然就低了。另外，在车辆行驶过程中，这款智能CVT变速器还能保证在任何路况驾驶都能平稳连续，不出现顿挫感，保证驾驶和乘坐的舒适性。

  与全新智能XTRONIC CVT匹配的是一款先进的油温保护器，能避免在低温起步需要等怠速降低再走这一步骤。CVT油温保护器通过保持机油温度、减轻发动机低温启动负担、减小机油运行阻力，以此来降低能量损失。再配合起步助力系统协同作用，使新轩逸能在宽泛的变速范围内实现无级变速，获得最佳发动机工况，使起步更平顺、车辆迅速获得稳定加速度。

  新轩逸配备同级唯一DIS燃油双喷射系统：以双喷油嘴、广角喷射、18喷油孔等设计，大幅度提升燃油经济性。新轩逸IS双喷射系统的核心变化是将每个气缸的单喷油嘴增加为2个双喷油嘴，使每次喷油更多，同时改用广角喷射，由原来的12个喷嘴改为18个喷嘴，使汽油的雾化效果更好。雾化效果越好，汽油在气缸内燃烧的就更充分，燃烧越充分产生的能就越多，同样的燃油能产生更多的热量，来提升了新轩逸整车的燃油经济性。

  为配合DIS双喷射系统，让燃油分子雾化效果更好燃烧更充分，新轩逸采用了双C-VTC连续可变气门正时智能控制管理系统。它能够连续调整进气门与排气门的开启时间及点火时机，在最适合的时间进气和排气，使进气和排气循环的重叠增大，让雾化的燃油分子和空气更好地接触，燃烧更充分。另外，新轩逸还采用赛车级润滑技术，当活塞来回不断运动时，保持润滑油持续喷射，配合带冷却通道设计的活塞，不仅润滑效果好，冷却效果也更好。这一系列发动机新技术的运用，逐步加强了新轩逸的节油性能。

  除了CVT无极变速技术和DIS双喷射燃油系统外，新轩逸身上还有第三件节油利器，名为ECO DRIVE的节能驾驶助手。ECO DRIVE通过一键式启动，即可开启绿色驾驶生活。在不改变个人驾驶习惯的情况下，可以由转载智能系统根据实时路况判断驾驶动作是不是合理并自动进行修正，实现油耗进一步下降，达到降低能耗和排放的目的，开启绿色生活。

  良好的市场表现，能够准确的看出花了钱的人新轩逸的认同，对东风日产CVT领先技术及DIS双喷射燃烧系统、ECO DRIVE节能驾驶助手等创新技术优势的认同。随时汽车燃油经济性日益重要，消费者购车也慢慢变得理性，相信新一代轩逸凭借出色的节油硬实力，还会沿续热销态势，继续稳定优异的市场表现。