【48812】图解别克昂科威20T发动机的奥妙

  即将于4月上市的别克昂科威20T车型，将搭载全新的1.5TSIDI中置直喷涡轮增压发动机。作为通用全球新新一代Ecotec发动机宗族中功能最强的成员，昂科威20T发动机选用了改造的规划与精深的工艺，可以在必定程度上完结在下降能耗、削减噪音的一同，输出比美1.8T涡轮增压或2.4L天然吸气发动机的动力功能，并具有超卓的牢靠性。听上去这似乎是一种对立，这种鱼与熊掌兼得的发动机是怎样炼成的，下面的精彩内容将揭晓谜底！

  中置直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等先进的技能的运用，使昂科威20T发动机统筹了大的动力功能以及小拔尖的燃油经济性，最高功率达124kW/h，并在1700rpm-4400rpm均可输出250Nm的最大扭矩。

  喷油嘴奇妙的规划在气缸顶部的中心，使燃油以持平的间隔喷进气缸，这样便可使燃油雾化更均匀，进步焚烧功率。

  可变排量机油泵依据发动机工况主动调理机油流量，减小了在低速时过剩的机油压力，削减了对发动机的负载需求，合作DVVT进排气接连可变气门正时体系使发动机低转速更灵敏、高转速时更微弱。

  节油减耗不只体现在进步功率方面，减轻发动机本体的分量也是每一款优异动力“心脏”的必修课。

  与传统的别离规划比较，昂科威20T发动机将双顶置凸轮轴缸盖和排气歧管集成在一同，并选用很多铝合金原料，完成全体分量比较同等级涡轮增压发动机减轻16公斤的傲人成果，明显削减了负荷能耗。

  正是优化规划和轻量资料的左右开弓，昂科威20T两驱车型在混合路况下百公里归纳油耗仅为6.6L，且可以正常的运用一般92号无铅汽油，运用本钱大大下降。

  一款好的发动机不只要动若脱兔，更应该安静如林，这关于发动机的结构规划与工作精度都提出了巨大的应战，关于一个工作速度到达几千转的机械来说，对安静的追求是怎样来完成的呢？

  精细的铝质缸体结构是让发动机安静下来的条件，经过声学优化的规划和对工作振荡的按捺，将空气活动的噪音和结构噪音降到最低，到达超卓的静音水准。

  昂科威20T发动机使用逆齿链替代传统的正时链条，经过主动张紧体系紧密咬合，根绝噪音的发生，并带来了毕生免保护的便当和更安稳的发动机功能。

  一系列的严厉测验证明，昂科威20T发动机比市场上干流1.4T发动机还要安静6分贝，这对技能同质化的汽车工业来讲，是一个巨大的提高。

  规划精巧也要统筹牢靠耐久需求，低保护本钱乃至零保护本钱对消费的人来说至关重要。

  如前面所说，在一个每分钟工作几千次的机器内部，往复运动组件经用与否是决定性的。昂科威20T发动机的内部组件规划精妙，互相协作调配顺利无缝，一同在核心部件如活塞、曲轴等均选用高等级资料铸造或铸造而成，供给令人安心的质量，辅以高效的可变排量机油泵，保证全体体系得以充沛的光滑。

  事实上，在通用Ecotec系列发动机的诞生过程中，有超越1600台原型机参加耐久性测验，测验路程超越320万公里，相当于绕地球跑了80圈，牢靠性可见一斑。

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